Concessão da EF-118 que liga ES ao RJ deve ficar para depois das eleições
A nova previsão aponta para o primeiro trimestre de 2027, segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres
O leilão de concessão da EF-118, projeto ferroviário que pretende conectar o Espírito Santo ao Rio de Janeiro e ampliar a ligação com importantes portos do Sudeste, deve ocorrer somente após as eleições de 2026. A informação foi divulgada pelo diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Theo Sampaio.
O cronograma sofreu alterações em razão de etapas regulatórias que ainda precisam ser concluídas antes da publicação do edital. A nova previsão aponta para o primeiro trimestre de 2027.
Ferrovia terá 575 quilômetros
Conhecida como Anel Ferroviário do Sudeste, a EF-118 terá aproximadamente 575 quilômetros e foi planejada para ligar Santa Leopoldina, no Espírito Santo, a Nova Iguaçu, no Rio de Janeiro.
A primeira etapa considerada prioritária prevê a construção do trecho entre Santa Leopoldina e São João da Barra, onde está localizado o Porto do Açu. Segundo a ANTT, esse segmento terá cerca de 246 quilômetros.
O projeto também prevê, em uma etapa posterior e condicionada a decisões do governo federal, a extensão entre São João da Barra e Nova Iguaçu, com aproximadamente 325 quilômetros.
Investimento bilionário
De acordo com os dados oficiais da ANTT, a concessão terá prazo de 50 anos. O investimento previsto para implantação da infraestrutura é de aproximadamente R$ 4,2 bilhões, enquanto os custos operacionais estimados chegam a R$ 3,5 bilhões. A participação da União está estimada em R$ 4,1 bilhões.
A ferrovia deverá funcionar como um importante corredor para integração das malhas existentes e para o transporte de cargas entre os estados do Espírito Santo, Rio de Janeiro e outras regiões do país.
Porto do Açu entre os pontos estratégicos
A chegada da EF-118 a São João da Barra coloca o Porto do Açu entre os principais pontos beneficiados pelo projeto. A conexão ferroviária poderá ampliar as alternativas para movimentação de cargas e integrar o terminal à malha ferroviária nacional.
Segundo o Ministério dos Transportes, o projeto faz parte da carteira federal de concessões ferroviárias. A pasta mantém a EF-118 entre os empreendimentos previstos para ampliar a infraestrutura de transporte sobre trilhos no país.
Com o novo cronograma, a expectativa é que o edital avance ainda em 2026, enquanto a disputa pela concessão fique para 2027. A data definitiva, porém, depende da conclusão das etapas regulatórias e dos procedimentos necessários antes do leilão.
